miércoles, 15 de agosto de 2012

Los países con el transito mas peligroso en el mundo

Si algunas vez te preguntaste cuáles son las países más peligrosos para conducir, un estudio ha realizado un conteo con las principales causas.

La publicación Jalopnik realizó un contero de los países con los peores conductores en el mundo.

Los elegidos cuentan con un alto nivel de accidentes y de mortalidad a causa de accidentes de tránsito.

Vietnam: El país del sureste de Asia se caracteriza por su tránsito caótico en el que sus conductores se rigen por sus propias reglas dejando de lado las que son establecidas por las autoridades.

Italia: a pesar de que es uno de los países con más tradición automovilística del mundo, su excelencia en la fabricación de autos no tiene una continuación en forma de conducir de sus habitantes. Es común ver autos con raspones y abolladuras resultado de algún accidente de tránsito.

Venezuela: en este país caribeño el tránsito no se debe a los conductores particulares, sino al transporte público que en muchas ocasiones es informal y peligroso.

República Dominicana: el nivel de peligro en sus calles ocasionó que el departamento de estado en Estados Unidos publicara un aviso especial a los turistas que se dirijan allí.

Arabia Saudita: además de que los conductores manejan a alta velocidad en las rutas desérticas, el peligro de las calles árabes se debe al Hagwalah, una especie de derrape practicado en esas regiones que han provocado grandes accidentes.

Nigeria: el país africano ha sido considerado como el más peligroso para conducir en su región, a pesar de que en la lista de muertes en carretera cada mil autos son de África Subsahariana.

Estados Unidos: el principal motivo de los peligros en este país, es la costumbre de los conductores de realizar otras actividades mientras manejan.

China: los numerosos vídeos de accidentes ocurridos en este país hablan por sí solos. Sorprende la fuerza de los impactos y los descuidos de los conductores.

India: el tránsito de este país es uno de los más caóticos del mundo y cada vez empeora a causa del bajo nivel de preparación de los conductores.

Rusia: este país es el más peligroso debido a la gran cantidad de conductores ebrios, que conducen en altas velocidades y que no respetan las señales de tránsito.

Siempre se recomienda tomar precauciones al momento de conducir y hacerlo con toda la atención al volante.

En muchas ocasiones los conductores irresponsables causan grandes accidentes. El manejo defensivo podría ser una buena herramienta para evitarlos.

jueves, 9 de agosto de 2012

Descarga gratis libros para motores

Cada una de las 19 unidades que contiene este libro comienza con una breve presentación que anticipa el contenido.

También se incluyen unas cuestiones iniciales para que evalúes tus conocimientos previos, un indice secuencial de los contenidos tratados en la unidad y los objetivos que debes alcanzar al finalizar el estudio de la misma.

las unidades de contenido teórico se complementan con otras de carácter practico en las que se desarrollan los procesos de comprobación y diagnostico de los componentes del motor.

se han incluido numerosas imágenes que hacen mas fácil la compresión del texto.

"Medir y verificar magnitudes en un motor diesel"

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Son muchas las magnitudes que un mecánico de mantenimiento de motores diesel necesita considerar, medir y/o verificar en el ejercicio de su profesión.

Igualmente necesita conocer perfectamente las unidades de medida en las que se debe expresar cada una de esas magnitudes. Por nombrar algunas destacadas:

1. Longitud: Diámetro, espesor, holgura, profundidad, altura, largo, ancho, grosor,...

2. Masa: De aire, combustible, lubricante, refrigerante, componentes metálicos rotativos,…

3. Tiempo: retardo de inyección, retardo de encendido, avance de llama, combustión, …

4. Temperatura: refrigerante, lubricante, combustible, aire admisión, ambiente,..

5. Presión: combustible, lubricante, fluidos hidráulicos, aire de admisión, barométrica,…

6. Potencia: desarrollada por el motor.

7. Torque: de apriete de pernos y tornillos, desarrollado por el motor.

8. Densidad: de lubricante, refrigerante, combustible aire admisión,…

9. Voltaje: de alimentación de sensores y actuadores

10. Ohmniaje: resistencia eléctrica en circuitos de sensores y actuadores.

11. Volumen: Aire, refrigerante, combustible, lubricante, depósitos, desplazamiento, cilindrada,..

12. superficie: de contacto, de transferencia de calor, expuestas, de actuación de fuerzas,…

13. Velocidad: lineal de traslación del vehículo, rotacional de componentes del motor,…

14. Viscosidad: del lubricante, del combustible.

Para desarrollar las competencias en este tema usted debe apropiarse del conocimiento teórico-practico de:

1. Sistemas de unidades: Concepto, antecedentes, sistemas utilizados, sistema vigente, autoridades.

2. Magnitudes físicas: concepto, fundamentales del SI, derivadas del SI.

3. Unidades de medidas: Concepto, estandarizadas por SI.

4. Patrones de medida: concepto, estandarizados por SI.

5. Medición: concepto, normas y procedimientos, tipos, errores y sus causas.

6. Instrumentos de medición: concepto, utilizados en mantenimiento de motores diesel, características, tipos, recomendaciones de uso y mantenimiento.

7. Manejo de información: presentación de informes, conversión de unidades, elaboración de tablas y esquemas.

General Motors inicia la producción de motores en su nueva plata en USA

El consorcio automovilístico General Motors ha iniciado la actividad productiva en su planta de motores de Spring Hill, en el Estado de Tennessee (Estados Unidos), para lo que ha sido necesaria una inversión de 460 millones de dólares (373,9 millones de euros al cambio actual), informó la empresa.

General Motors indicó que en esta inversión está orientada a la producción de los nuevos motores Ecotec de 2.5 litros que se montarán por primera vez en el nuevo modelo Malibu de la firma automovilística Chevrolet.

El director de Producción de la empresa, Arvin Jones, indicó que esta nueva instalación de motores en el centro de producción de Spring Hill se basa en la reputación del centro a la hora de fabricar motorizaciones de cuatro cilindros de calidad y con una gran eficiencia.

La corporación automovilística explicó que esta nueva planta de propulsores permitirá la creación o el mantenimiento de cerca de 450 puestos de trabajo. En la actualidad, 188 personas trabajan en la instalación y se espera añadir más turnos de trabajo para satisfacer la demanda de los motores Ecotec.

"El motor Ecotec de 2.5 litros de inyección directa es más eficiente en el consumo de combustible que la versión anterior de 2.4 litros, tiene un 16% más de potencia y la intensidad del ruido ha sido reducida en un 40%", aseguró.

viernes, 16 de marzo de 2012

¿Como ponerle mas caballos de fuerza a un coche?

Mira para empezar eso de las bujias, bobinas filtros y esas cosas no te van a mejorar notablemente el rendimiento, y la relacion entre la inversion monetaria y el aumento en potencia no es buena.

Te vas a descepcionar, y claro que se pueden aumentar los caballos de fuerza, asi como el par de torsion, desconozco el auto que posees pero siempre que no se trate de un motor rotativo (mazda rx7) puedes sustituir tu arbol de levas por uno de alto desempe;o, los hay desde aquellos que incremetan un poco la potencia hasta los que son capaces de doblar los hp originales.

Te recomiendo uno "engle" o bien los que consigues en http://www.webcamshafts.com/ aqui encuentras arboles de levas para un gran numero de autos, tambien seria bueno que cambiaras tus valvulas por unas de mayor diametro.

Pero no te excedas en el aumento ya que esto no significa mayor potencia, aumentalas solo en unos milimetros, incrementa el diametro de tus puertos de admision y de escape, como veras solo se han realizado cambios en la cabeza sin haber tocado la parte baja del motor y con esto es suficiente y te aseguro habras invertido menos dinero que si cambias las bujias y esas cosas y tu motor funcionara mucho mejor que haciendole cambios de ese tipo.

En verdad te quedara irreconocible, yo lo he hecho esto y algunas mejoras mas en motores peque;os de 4 cilindros y desplazamientos menores a los 2 litros, y te he de decir que ha sido suficiente para derrotar a porsches, mustangs, autos turbos y otros autos que se dicen potentes y veloces.

Ah y por cierto no cambies tus llantas por unas de mayor diametro si lo que buscas es velocidad, que no te digan que hay mayor adherencia eso es mentira, nada tiene que ver el diametro de la rueda con la friccion.

Pero si reduces el diametro de estas vas a tener una mejor aceleracion, los motores tienen mas potencia en sus regimenes altos de revoluciones y si te mantienes arriba la aceleracion mejorara, en cambio si aumentas el diametro el motor se va "a caer" cada vez que hagas un cambio de velocidad, ademas el mayor diametro de una rueda aumenta su inercia.

No se porque contestan a las preguntas si no tienen idea de lo que dicen, los autos funcionan con dinamica y logica!

El motivo de ¿porque la fuerza de los autos se miden con Caballos de fuerza?


Por que su origen proviene de la fuerza standar de un caballo para tirar de una carreta.

Un caballo de fuerza es una unidad de medida inventada por James Watt en el año 1782.

Esta unidad de medida corresponde a una unidad de fuerza o trabajo, que en el sistema métrico corresponde a equivalente de la fuerza que se necesita para levantar 75 kg a un metro de altura, todo esto, en un segundo.

Según el sistema de medición inglés, un caballo de fuerza corresponde a 33.000 pies/libra de trabajo por minuto. Se abrevia HP.

Como ya se mencionaba, el origen del término caballo de fuerza proviene de James Watt, un famoso ingeniero que realizo significativos aportes al desarrollo de las máquinas de vapor y la energía. Cuenta la historia que Watt trabajaba en minas de carbón y que una de sus características era la de poseer una imaginación bastante fuera de lo común.

Lo anterior le permitió realizarse la pregunta acerca de cuánta fuerza debía realizar un caballo para movilizar una determinada cantidad de carbón, y lo pensó en términos de rendimiento. Para lograr satisfacer su curiosidad debió realizar varias pruebas con caballos, tras lo que concluyó que uno de estos fornidos animales era capaz, en promedio, de realizar 22.000 pies/libra de trabajo en un minuto. Sin embargo, teniendo aún en cuenta el excentricismo de James Watt, nadie ha logrado comprender el por qué decidió multiplicar dicho valor por un factor de 1.5. Esta decisión determinó que un caballo de fuerza fuese conocido con el valor de 33.000 pies/libra de trabajo por minuto.

Esta medida de fuerza, en nuestros días se puede encontrar en todos lados, especialmente para hacer referencia a la medida de la fuerza que los motores son capaces de realizar. A pesar de que la medida se ha intentado eliminar por su ambigüedad, la verdad es que a las personas les agrada el caballo como referente para la fuerza de sus motores, debido a lo gráfico del asunto, y el caballo de fuerza por lo mismo ha pasado a formar parte del lenguaje popular.

Como es posible de comprender, a partir del valor asignado a un caballo de fuerza, un motor de un caballo de fuerza puede levantar 330 libras a 100 pies en un minuto, levantar 33 libras a 1000 pies en un minuto, o bien, levantar 1.000 libras a 33 pies en un minuto, etc.

Hay un programa de History Chanel en el que explicaban esta historia

lunes, 5 de marzo de 2012

Descarga guia para Modificación y reparación de elementos inamovibles y fijos no estructurales de un vehículo

Módulo: de Modificación y reparación de elementos inamovibles y fijos no estructurales de un
vehículo.

Objetivo:

Identificar los nombres de cada componente estructural de la carrocería de un vehículo,
sus cuidados y técnicas de limpieza.

Conocer los diferentes nombres, características y uso de las herramientas que se ocupan
en los trabajos de desabolladura simples.

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